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待机续航
开启手机后盖，终于发现电池偏厚是摩托罗拉A1800身材发福的原因之一，其配备有型号为BC-70的1000毫安时锂离子电池。尽管电池容量不小，但要应对丰富的功能A1800的实际续航表现并不理想，即便在单卡运作的情况下也仅能维持大约两天的使用时间。对于事务繁忙的商务精英而言，随身准备后备电池是很有必要的。
总结与展望
以五千余元高价上市的摩托罗拉A1800作为“明”系列的新领航者，主要以支持双网双待拉开与A1600的定位差距，可以说在高端用户群中还是具备一定市场潜力的。然而某种层面上来看，也正是双网双待令A1800舍弃了Linux＋JAVA的系统平台，导致整体的软件扩展性“不进反退”，“智能”的优势全然得不到体现，对于仅使用G网手机卡的消费者而言其吸引力明显不及A1600。
与当年A1200独领风骚所不同，摩托罗拉对于“明”系列的继承者不再是过分依赖一款产品，而是由目前最新的A1600和A1800共同承担起新“明”主义的主力角色，多元化的战略可以说是与时俱进，双“明”齐下将继续为MOTO手写PDA手机开拓市场。就上市接近一个月的情况来看，设计理念没能得到太大突破的A1600和A1800更多地只是主打功能升级，人气指数仅是一般，能否赶超当年A1200的辉煌还有待观望，但在竞争对手取得长足进步的今天，MOTO新“明”主义恐怕会面临重重阻力。
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